영업세개정 증가세 시점 방안 출로

주목받는 영업세개정 부가가치세 시점 방안이 어제 출로.

재정부와 국가세무총국은 《영업세개정부가가치세 시점 방안 》과 상하이 시점 관련 정책에 따르면 교통 운수업의 11%의 세율을 선포하고 현대서비스업은 6%의 세율을 적용한다.

내년 1월 1일부터 상하이시에서 시점을 펼친다.

두 건의 저세율을 신증하다.

개혁시험시험의 주요 내용에 따르면 현현부부가치세 17% 및 13%%% 두 세 세 세 비율의 기초에 11% 와 6% 2급낮은 세율, 교통 운운운운업이 11% 적용적용적용, 연구 연구 연구 및 기술 서비스, 문화 창의, 물유보조보조보조및 감증증증세 등 세율, 13%%%%%%%% 2%%%% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 감증증증증세, 6% 2 2% 낮은 낮은 세금과 비율, 교통 운운운운운운운운운업업업업업이 11% 적용적용적용적용적용하는 것으로 알고, 연구 소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득소득영업 세수 입수, 증액 세금 개정 후 여전히 시점 지역에 귀속된다.

세제 개혁은 전국적으로 보급될 것이다.

재정부와 국세총국 관계자는 우리나라가 125 기간 영업세정증가가치세 개혁을 전국적으로 확대할 것이라고 말했다.

상해시 서비스업의 문류가 모두 갖추어져 방사능 작용이 뚜렷하고 상하이 선행 시점을 선택하여 전면적인 개혁을 위해 경험을 쌓는 데 도움이 된다.

총체적 세금 부담 또는 약간 하락 하다

>> 세수 영향

물음: 개정 후 증가세 수입은 큰 변화가 있었는가?

답: 세율 설정과 우대 정책 과도 등을 통해 시행 시점업의 총체세부담이 증가하지 않거나 하락할 것으로 예상된다.

현행 부가가치세를 징수하는 업종에는 상하이나 다른 지역에서도 세금 납세자에게 응세 서비스를 구매하는 수입세액이 공제되고 세금 부담도 떨어질 것이다.

네 건의 세율은 과도로 배치된다.

>> 세율 설정

"개혁 시점은 왜 11%와 6%의 저세율을 늘리는가?

답: 시점업의 영업세 실질세부담 측정에 따라 교통운송업의 전환의 부가세 세율 수준은 기본적으로 11 ~15% 사이이며 현대 서비스업은 기본적으로 6 ~10% 사이에 있다.

시점업의 총체세부담을 증가시키기 위해 개혁 시점은 11% 와 6% 의 저세율을 선택했고, 각각 교통운수업과 현대서비스업에 적용했다.

현재의 두 문서를 네 문서로 조정하는 것은 필요한 과도적인 안배이며 앞으로 적시에 세율 등급을 간소화할 것이다.