역세가 뒤덮인 차시: 수요가'위험 중 유기'를 연기하다

2월 3일 국무원은 설날 연휴 이후 첫 날까지 연장했다.그러나 신형 관상바이러스에 감염된 폐렴 사태로 많은 자동차 생산업체와 자동차 4S점은 여전히 복귀하거나 개업하지 않고 있다.

거시경제, 배출기준 전환 등 다중요인으로 중국 자동차 시장은 이미 2년 연속 하락했다.갑작스런 역세는 중국 차시의 압력을 더할 것이다.

"1, 2월 역정적인 영향을 받아 차시의 하락폭은 25% 이상, 심지어 30% 안팎이다."최동수 전국 승승련회 사무총장이 21세기 경제보도기자와의 인터뷰에 나섰다.

그러나 최동수는 특수 요인이 가져오는 위험을 고려하지 않으면 2020년 3-12월 시장이 여전히 성장할 가능성이 있다고 말했다.두 단계로 나뉘어 보면, 역세가 호전되면 차시는 마이너스 전환의 상황이 나타날 것이다.

올해 초 업계 내 각 기관은 2020년 차 시의 다른 예측을 내렸고, 전반적으로 보면 2020년 중국 차시장이 점차 안정적으로 축적할 것으로 예상된다.중기기관협은 2020년 중국 자동차 시장의 연간 2531만 대, 전년 대비 2% 하락할 것으로 전망했다. 전국승련회는 2020년 중국 승용차 시장이 1% 증가할 것으로 전망했다.

이런 예측은 차시의 돌발적인 영향을 포함하지 않는다.현재 정부 부처와 의료기관이 적극적으로 항격에 나섰더라도, 역세는 경제와 차시의 영향을 충분히 평가하기 어렵다.

역세는 전체 자동차 시장에 영향을 끼칠 수 있지만, 이런 영향은 일시적이다.전염병이 끝나면서 시장은 점차 원래의 운영 상태를 회복할 것이다.중국 자동차 유통협회 부비서장 나뢰.

분기 시장 의 압력 이 크다

중국 자동차 소비 습관으로 볼 때 설 연휴 기간은 왕왕 차 구입 비수기이며 2월은 연간 자동차 생산의 판매량의 저점이다.2019년 1월과 2월 중국 자동차 판매량은 각각 236만7만7만대와 148만2만 대로 지난 2월 2018년 동기 대비 15% 하락했다.

2019년 하반기 차시의 하락폭이 줄어들면서 지난해 2월 기수는 비교적 낮아졌고, 업계는 이맘때 올해 두 달의 예상을 낙관했다.올해 설에는 1월 다수의 공장들이 1월 예상이 높지 않았지만 2월은 작년보다 일정한 폭이 높아질 것으로 예상된다.그러나 역세의 영향을 받아 올 2월 생산량 수치는 저조할 것으로 보인다.

일부 인사들은 2003년 사스 기간 차량 시의 데이터를 대비해 차시의 영향이 크지 않다고 생각한다.2003년 사스 (사스) 는 2월부터 발발하고, 그 해 7월 종료, 지속 시간 반년 동안 계속되었다.그러나 중증기협의 데이터는 2003년 중국 자동차 시장이 높아졌고, 연간 자동차 판매량은 439.08만대에 비해 34.21% 증가한 것으로 나타났다.

최동수는 현재 자동차 업계 상황과 사스 시대를 완전히 비교할 수 없을 만큼 영향이 그 때보다 더 클 것으로 보인다.

‘ 사스 ’ 기간에는 경제환경이 비교적 좋기 때문에 중국이 WTO 가입한 지 얼마 되지 않아, 차량 공급이 수요를 따르지 못해 그 해차시의 전체 상황은 여전히 대폭 증가했다.현재 경제 자체는 완전히 다른 단계에 있다.최동수는 기자에게 말했다.

최동수는 역세가 상대적으로 안정되면서 생산경영이 정상적으로 회복될 것으로 보고 있다.이 밖에 역세의 소비심리적 영향을 받아 차량의 수요는 집의 수요를 대체해 주민의 합리적인 수요로 바뀌고, 차시에는 변상의 촉진 효과가 있다.

2003년 자동차의 보급 단계는 강력한 자동차 수요로 소비가 하반기 석방되어, 연간 판매량을 고속 증가시켰다.그러나 현재 중국 자동차 시장은 이미 저장량 시장에 진입하고 있으며 자동차 소비 관념은 이전과 완전히 다르다.

당시의 상황은 원래 차를 사려고 했으나 늦게 산 문제일 뿐이었다.하지만 지금은 차를 사야 할 것은 이미 샀고, 시장의 속도는 반락하고 있다는 것이다.국무원 발전연구센터 시장경제연구소 부소장 왕칭은 21세기 경제 보도기자에 대해 말했다.

왕칭이 보기에 역세는 차시에 미치는 영향이 얼마나 크는지 주로 두 방면에 달려 있다.역세는 과연 얼마나 지속될 것인지, 둘째는 경제에 대한 영향이 얼마나 크는지, 다시 간접적으로 차시까지 영향을 미친다.

“ 지난 4월 이전에 전년차 시의 영향이 크게 크지 않을 경우 자동차 소비에 대한 선호와 예상에 큰 영향을 미치지 않을 것이다. 물론 차를 사고 싶어도 차를 사고 싶지 않았을 것이다. ”왕칭설.

여러 업계 분석자들은 기자들에게 역세는 차시의 수요를 연기할 것이지만 잠재적 수요를 사라지게 하지 않을 것이라고 말했다.

다른 차량 구매자들은 주로 증가, 구매, 교환, 신규 3대 그룹으로 나뉜다. 중서부, 서사선 등 침몰 시장에 집중되고 있다.자동차 저축시장에서 구입과 교환은 시장의 주요 성장점이다.역세는 거시경제에 미치는 영향으로 새로운 구매, 구매, 구매자들의 취업과 소득 등이 영향을 받아 자동차 구입 능력에 영향을 미친다.

역세의 영향 아래 일부 신규 구매자들의 수요를 자극할 수 있다는 관점이 있다.“‘공유’는 가짜 명제일 수도 있지만, 평소에는 공유할 수도 있지만, 지금은 진정으로 필요할 때 차량이 긴장되고, 차가 공유되지 않는다.차 는 개인 공간 이다. 모두 이 개인 공간 에 대한 중요 한 시각 이 원래 보다 높 을 것 이다. 차 가 있는 것 보다 더 중요 한 일 이다.최동수

역세의 영향을 받아 일부 도시의 공공교통이 불편하고 시내, 현급 버스가 운행 정지, 적적적적적적적적방울 등 왕약차 서비스가 제한되어 일부 주민들은 불편을 느끼며 차 구매 의사를 자생할 수 있다. 특히 중서부, 삼사선 도시, 샤오진 청년 등 군체다.

‘ 자주브랜드는 주로 첫 구매 수요로 과거에 비교적 큰 충격을 받았지만, 서너 선 도시에서 아직 차가 안 나가고 있는 것은 매우 편리하다.자주브랜드 차형은 수매그룹의 미래를 구매하는 강성 수요에 대해 반드시 회복될 수 있기 때문에 자주브랜드에 대해 상대적으로 낙관적인 태도를 가지고 있다.그러나 경제적 충격으로 인한 구매 수요의 불안정성에 대한 우려가 제기되고 있는 가운데 고단과 호화차 시장에 영향을 미칠 수 있다.최동수

그러나 왕칭은 병세가 잠시 돌발적이라고 생각했다.이런 사태가 지나면 이런 영향 요인이 끝나 차 수요와 차 구매 의사로 이전의 상태로 돌아간다.역정 과정에서 사고 싶거나 사고 싶지 않거나 살 수 없어, 모두 집에 있어야 한다.이 부분의 수요는 주로 역세의 지속 시간과 불편 정도에 영향을 받는다.

중개상 이 전선 에서 손님 을 얻다

현재 대부분의 4S점도 자동차 판매 업무를 중단하고 있으며 특히 호북 등 역세가 심한 지역이다.본부는 무한에 위치한 자동차 중개상그룹 항신차 그룹은 이번 역세의 영향으로 가장 큰 중개상 집단 중 하나다.21세기 경제 보도는 항신 홈페이지에서 항신이 전국에 300여 개 자동차의 4S점을 발견했으며, 이 가운데 후베이 지역에는 110여 개, 무한 지역 29개가 있다.

이에 앞서 항신 관련 책임자는 4S점의 구체적인 영업 시간을 고려해 호북성 이외의 4S점은 당분간 2월 3일 영업하기로 결정했으며 호북성 내의 지역 4S점 영업시간은 늦을 것으로 추산돼 2월 8일 정월 대보름 이후 정식 영업을 미룰 것으로 추산됐다.

또 영달, 광환 등 대형 자동차 중개업자 그룹도 개업 연기의 계획을 발표했다.현재는 주로 역정 대응, 직원들의 생명안전 문제는 일등한 일이다.현재 대부분의 매장은 10일부터 출근, 무한 온주 등지에서 17일 후 요구할 계획이다.2월 2일 한 자동차 중개상그룹의 고위층은 21세기 경제 보도기자에 대해 밝혔다.

일부 4S숍은 영업 기간을 정지하는 대처법을 제시해 판매원들에게 온라인 마케팅 작업을 하라고 요구했다.

4S숍 판매원이 기자에게 알려 주며 현재의 상황에서 개장해도 손님이 많지 않다.이에 따라 대부분의 관계자들은 현재 온라인 마케팅에 중점을 두고 수직 사이트나 전기 플랫폼을 빌려 소비자들의 체포를 완수하고 있다.전염이 끝난 후 판매 등 서비스를 더욱 추진한다.

"현재 가게는 인터넷 쇼핑몰과 전화로 상담을 받고, 서비스 측은 편의 방법을 통해 차배달 서비스를 전개합니다."2월 2일 영달그룹의 한 고위층이 기자에게 말했다.

기자는 한 광기도요타 4S점도 판매와 애프터의 오프라인 아래로 결합된 방식을 알게 됐다.자동차 구매 코너 중, 폭웨이 도요타의 선상 상담, 스마트 전시실에서 차를 보고, 선상 주문 코너는 모두 고객이 가게 할 필요가 없다.구매를 결정한 뒤 고객이 점내로 운전해 지불과 상패를 완수하여 더 많은 인원을 접촉하지 않기로 했다.일부 4S숍은 인터넷 재보험, 무료 수송차 보수 등 애프터서비스를 제공한다.

자동차 산업 사슬이 길어 자동차 산업의 영향이 한동안 지속될 것으로 주목된다.

작년에 차시가 하행했기 때문에 대부분의 자동차 공장들은 모두 재고를 통해 스트레스를 해소했다.차기업과 부품 기업의 재봉사 기간이 연기되면서 일부 차형도 재고가 있지만 일부 히트차형 부족과 애프터부품 부족을 초래할 수도 있다.단기적으로 보면 중개상들의 경영 압력이 만만치 않다.또 중개상들의 생존 어려움은 곧 호스트 공장에 상류할 것이며 중개업자는 주문을 줄이고 공장의 갈등을 격화시킬 것이다.

이미 호스트 공장이 이런 문제를 깨달았다는 것은 월보가 처음으로 중개업자에게 마이너스 마이너스 기업이다.

월보 자동차는 2월 2일 중개업체에 대한 실적 검토를 완화하고 2월 매출 목표를 설정하기로 했다고 공고했다.또 중개업자들의 수입은 역세의 영향을 받아 중개상 재무 압력을 줄이기 위해 월보 자동차가 직접 판매업체 직원에게 총액이 천만위안을 초과하는 인력 보조금을 제공할 수 있다는 점을 감안하고 있다.